Laissez ' continuer à apprendre les termes courants des PCB haute vitesse.

1 . Fiabilité

   Chaque fois que le courant traverse un conducteur, il génère un champ magnétique autour du conducteur. À l’inverse, lorsqu’un champ magnétique traverse un conducteur, il induit une tension à l’intérieur de ce conducteur. Par conséquent, tous les conducteurs d'un circuit (généralement des traces sur un PCB) peuvent générer et recevoir des interférences électromagnétiques, ce qui peut provoquer une distorsion des signaux transmis le long des traces.

   Chaque piste d'un PCB peut également être considérée comme une petite antenne radio, capable de générer et de recevoir des signaux radio, ce qui peut déformer le signal transporté par la piste.

2 . Impédance

   Comme mentionné précédemment, les signaux électriques ne sont pas instantanés; elles se propagent en fait sous forme d'ondes à l'intérieur du conducteur. Dans l'exemple de trace 3 GHz / 30 cm, il y a 3 ondes (crêtes et creux) dans le conducteur à un moment donné.

   Les ondes sont affectées par divers phénomènes dont le plus important pour nous est la « réflexion ».

   Imaginez notre conducteur comme un canal rempli d'eau. Les ondes sont générées à une extrémité du canal et se propagent le long du canal (presque à la vitesse de la lumière) jusqu'à l'autre extrémité. Le canal mesure à l’origine 100 cm de large, mais à un moment donné, il se rétrécit soudainement à seulement 1 cm de large. Lorsque notre onde atteint la partie soudainement rétrécie (essentiellement un mur avec un petit espace), la majeure partie de l'onde sera réfléchie vers la partie étroite (le mur) et vers l'émetteur.   (Comme vous pouvez le voir clairement sur la photo de couverture)

   S'il y a plusieurs parties étroites dans le canal, il y aura de multiples réflexions, interférant avec le signal, et la majeure partie de l'énergie du signal n'atteindra pas le récepteur (ou à du moins pas au bon moment). Il est donc important que la largeur/hauteur du canal reste aussi constante que possible sur toute sa longueur pour éviter les réflexions.

Les parties étroites mentionnées ci-dessus sont des impédances, qui sont fonction de la résistance, de la capacité et de l'inductance du conducteur. Pour les conceptions à grande vitesse, nous souhaitons que l’impédance le long de la trace reste aussi cohérente que possible sur toute sa longueur. Une autre chose à considérer, en particulier dans les topologies de bus, est que nous souhaitons arrêter l'onde au niveau du récepteur, plutôt que de la laisser se réfléchir à nouveau.

Ceci est généralement réalisé grâce à l'utilisation de résistances de terminaison, qui absorbent l'énergie de l'onde finale (comme dans le bus RS485).

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