Le roulement à rouleaux auto-alignants à bague d'étanchéité fait généralement référence à l'installation de bagues d'étanchéité sur les deux faces d'extrémité du roulement. La conception du roulement est principalement basée sur la structure en forme de C du roulement à rouleaux auto-alignants à double rangée, la bague extérieure étant un chemin de roulement sphérique concave et la bague intérieure étant deux chemins de roulement sphériques concaves en forme d'arc sans retenue extérieure ni extérieure. bords. Il y a un ensemble de rouleaux symétriques en forme de tambour sphérique, estampés d'une cage en acier en forme de C, et le trou de la fenêtre est enfoncé et incliné pour verrouiller la surface de l'arc du rouleau. Il est équipé d'une bague de retenue intermédiaire de métallurgie des poudres et la partie centrale de la bague extérieure est traitée avec trois rainures d'huile lubrifiante et des trous d'huile. En raison de la nécessité d'installer des bagues d'étanchéité, la largeur des roulements scellés des séries BS2-22 et BS2-23 doit être élargie de manière appropriée et les dimensions extérieures des autres roulements sont complètement les mêmes. La bague extérieure possède une rainure d'étanchéité et le bord du chemin de roulement de la bague intérieure présente une pente. Le diamètre extérieur de la bague d'étanchéité est fixé sur la bague extérieure et la lèvre intérieure forme un joint de contact avec la pente de la bague intérieure. La fonction principale de ce roulement est similaire à celle d'un roulement à rouleaux auto-alignants de type ouvert, mais il est plus adapté aux situations avec des conditions de travail difficiles et un entretien difficile.

Les roulements à rouleaux auto-aligneurs scellés sont divisés en trous cylindriques et trous coniques (suffixe code K, cône 1:12, suffixe code K30, cône 1:30). La bague d'étanchéité est généralement en caoutchouc nitrile avec un suffixe de 2CS. Lorsqu'il est associé à des roulements à haute température, du caoutchouc fluoré avec le suffixe 2CS2 est utilisé.

Le roulement étanche a été injecté avec de la graisse lubrifiante extrême pression. Avant d'installer le roulement scellé, il ne doit pas être nettoyé ou chauffé au-delà de 80 ℃. Les roulements scellés permettent une erreur d'angle inférieure à 0,5 degrés entre le roulement et le siège du roulement, ce qui n'affecte pas la fonction d'étanchéité dans cette valeur de référence.

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